赛力斯，准备好大展拳脚了吗？

在中国汽车历史的长河里，华为和赛力斯的联手简直就像是一场美妙的交响乐，一度震撼了整个行业的耳膜。五年前，余承东和张兴海俩个调皮的家伙，像是在庄严的赌桌上玩起了轮盘，定下了问界这个华为智选车计划的“品牌王牌”。从此，他们的合作便奏响了一曲，响彻中国新能源汽车界的惊天大炮声。

蜜月期来得快，去得也快。问界从小透明摇身一变，成了撼动BBA的超级战队，坐上了50万以上车型市场的冠军宝座。张兴海更是因此变成了重庆的首富，简直就是从一名平凡车主变成了行业大佬的精彩逆袭。可是，世事无常，新能源汽车应用的泡沫破裂，成本一个个像铅球一样压了过来，大家都知道，涨价这事儿就像调皮的小孩，永远比降价要乖巧。

就在9月15日那天，仿佛有种无形的仪式，华为和赛力斯的合作模式宣布了调整，华为决定“轻资产”策略，任由赛力斯全权接管产品、营销、销售和服务。就像是把孩子的训练自行车，最后放给了他自己骑，少了轮子的支撑，当然能否骑得稳，就看他自己的本事了。 皇冠足球官方下载

但是，朋友们想想，赛力斯一直以来多半把灵魂交给了华为，难道没有华为就能独当一面？那简直就像是一只训练有素的鹦鹉，不再有人喂食，很可能就要学会自己觅食了。而华为呢，理想中的不造车，只做技术供应商的梦想，似乎也开始成真。

回到故事的起点，2020年，两位主角都是身陷泥潭的“一米五”小白。余承东嘟着嘴，华为智选车的计划屡屡碰壁，重庆的张兴海更是把家底都压进了新能源，但是第一代赛力斯上市后却卖出寥寥几辆，巨亏竟达到17亿，俩人心心相惜、痛快交谈，就算是干支撑也得搭伙合作。

从那时起，事情就如同按下了快进键。2021年华为门店里，SF5像是一颗闪亮的星星，年底问界M5发布，2023年改款M7上市，短短几个月便揽下12万台订单，伴随年底M9的登场，豪车市场简直变成了“问界专属”。 皇冠足球官方下载

然而，之前的蜜月并没有长久。新能源行业出奇懈怠，成本突然像是多喝了几杯水被冲淡一去不复，赛力斯不得不忍痛割肉。在中期报告中，赛力斯的亏损达到了17亿，而之前的年度虽有29亿的盈利，顿时就像是摔了一跤，价格战的刀锋切割着他们摇摇欲坠的躯体。

华为和赛力斯的蜜月就此陷入了深渊。如今，华为退居二线,变身技术供应商，赛力斯得独自承担产品开发和用户服务的职责。虽然省下了不少成本，但失去的华为品牌光环可不是那么好弥补的。

过去，华为的技术就像为问界披上了闪亮的铠甲，但现在，人们对问界的关注点会不会只剩下那外表的炫酷？余承东摇身一变，忙于自己的新任命，问界似乎也在渐渐失去它的羽翼。 皇冠足球官方下载

正当赛力斯准备自力更生时，自家的对手也正蓄势待发。华为的新款启境GT7，正在以更低的价格、同样的技术实力，准备来一场“降维打击”。消费者的选择就像是在超市挑水饺，无疑会一边种草一边调皮地对比价格。

所以，亲爱的朋友们，赛力斯的明天，似乎掌握在他们自己的手中。是乘风破浪，还是吞云吐雾，全在于他们能否在这波大海潮中找到航向！